XADO Ревіталізант для бензинових двигунів EX120, 8 мл

Формує на поверхнях пару тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію). В підсумку оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками перевершує новий і гарантовано слугує у 2-4 рази довше.

Порядок застосування:
 

Оброблення двигуна здійснюється в три етапи.

1-й етап: Вміст шприца внести в оливоналивну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запускати двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин.

2-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.

3-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.

Оброблення вважається закінченим не менш ніж через 1500 км пробігу

Дозування:

Примітка:

• Олія до закінчення міняти не рекомендується;
• Можливе оброблення на холостому ходу (4 години — еквівалент 200 км пробігу).
• Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один раз.
• Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку за три етапи.
• Обробка двигунів на зрідженому природному газі аналогічне обробленню бензинових двигунів.
• Захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) є у критичному стані (зноса 100%), необхідно замінити пошкоджені деталі.

Можливості:

• Після оброблення Ваш автомобіль є під суперзахистом ХАДО.
• У процесі експлуатації двигуна найбільш схильні зносу циліндропоршнева група в районі верхньої «мертвої» точки, деталі газорозподільного механізму (кулачок штовхач), підшипники ковзання колінчастого та розподільного валів.
• Ревіталізант містить будівельний матеріал, який компенсує знос цих деталей. Унаслідок ревіталізації на поверхнях пара тертя формується нове багатофункціональне градієнтне покриття з набором необхідних службових характеристик і напружених станів.
• Деталі двигуна нарощують в об'ємі, повертають ті самі «стільники» й «десятки», які були загублені, зношені в процесі експлуатації. Це ефект ремонту. Отримане покриття має унікальні властивості: чималу міцність, високу корозійну стійкість, низьку шорсткість. Після ревіталізації деталі двигуна гарантовано слугуватимуть у 2-4 рази довше.
• Унаслідок ревіталізації двигуна неабияк зростає і вирівнюється компресія в циліндрах, скорочується витрата палива, збільшується прийомистість і накат автомобіля, відновлюються оливонасоси, вузли турбонаддуву, вали та вкладки (підшипники), дзеркала циліндрів, усувається еліпсність. Двигун працює тихо й без вібрацій. Завдяки ревіталізації його завжди можна підтримувати в ідеальному стані.

Переваги:

• відновлює й захищає від зносу струмені деталі циліндропоршневої групи, кривошипно-шатуванного та газорозподільного механізмів;
• неабияк знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу);
• підвищує до номінального тиску оливи в системі;
• вирівнює та збільшує компресію в циліндрах;
• підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість;
• знижує рівень шумів і вібрації вдесятеро;
• збільшує термін експлуатації вузлів у 2-3 рази;
• захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску»;
• покращує роботу двигуна вже за 50-100 км;
• дає змогу експлуатувати двигун у разі аварійного витоку оливи до 300 км;